制造一条轿车轮胎需要大约200种不同的原材料，这是一个令人惊讶的数字。那么轮胎是怎么制造出来的呢?在米其林历史博物馆中，参观者们可以走过一条“轮胎学校走廊”，在这里有一台PAP-BNS机器正忙碌地将不同的部件组合在一起，形成一个轮胎的半成品，并最终经过硫化制成轮胎。它让参观者能亲眼目睹一条轮胎的实时制造过程。

　　这款列车是米其林技术创新历史中的一个重要里程碑，体现了其在铁路列车轮胎领域的广泛经验。

　　米其林历史博物馆中展示的飞机曾作为道具用于电影拍摄。它见证了米其林工厂在一战期间被改造成为飞机工厂的历史。

使用米其林产品的赛车。

　　见证了米其林组织的可拆卸自行车轮胎巴黎-克莱蒙的比赛路线地图。这幅地图像风琴一样折叠起来，总长度超过了5米。

　　博物馆建在最古老的工厂之上

　　米其林历史博物馆位于法国中南部城市克莱蒙费朗。在博物馆所在位置，还有米其林集团最为“古老”且著名的Cataroux工厂，1921年建成，以其测试跑道而著称，是米其林最大的制造工厂。今天，尽管赛道已经废弃不用，但它周围的建筑物及其独一无二的结构设计依然被保留下来。

　　米其林历史博物馆在上下两层的2000平方米空间中形成了一个自助式参观路线。在这里，有很多独一无二的米其林历史收藏品，米其林先生“必比登”通过各种3D动画向参观者介绍米其林历史、轮胎制造及业务等内容，当你兴味地看着这一切，不知不觉也要用上一个半小时的参观时间。

　　第一条充气汽车轮胎

　　米其林的历史可以追溯到120多年前。基于让人们的出行更为“便利”出发点，在十九世纪的最后一个十年中，刚刚接管家族的橡胶制造工厂的米其林兄弟凭借一系列创新产品，加快了自行车和汽车的技术发展，这些创新产品包括第一条可拆卸的自行车轮胎、第一条汽车轮胎和第一条时速能够超过100公里的轮胎。这是轮胎变革性产品的重要萌芽期。

　　1892年，米其林组织了一场从巴黎到克莱蒙的比赛。人们在比赛路线的某些路段中撒上钉子，让骑手们不得不停下来修理轮胎。目的就是要向公众展示，被刺破的轮胎现在可以被轻松修好，不再是可充气轮胎发展的障碍，比赛获得了巨大成功。在自行车可拆卸和可充气轮胎取得的成功之后，米其林兄弟预见到了汽车的快速发展以及可充气轮胎在其中将要扮演的重要角色。

　　米其林的百年历史中，充满了各种冒险和发展艰难时期，包括重要而具有戏剧性的是1895年。在最初一段时间，当神奇的交通工具——汽车诞生一段时间以来，很少有人对它有足够的信心，原因之一就是硬质的“轮胎”无法充分保护车轮的力学结构，经常导致断裂。当时，所有汽车厂家都不敢在比赛中装备米其林的充气轮胎。但这并没有难倒米其林兄弟。米其林兄弟使用标致底盘和戴姆勒的引擎，米其林公司的技师们组装出了一辆自己的汽车，并将其命名为Eclair(闪电)，并在上面安装了可更换的米其林充气轮胎。在比赛中，爱德华和安德鲁·米其林自己驾驶这辆赛车。尽管发生了很多次事故，米其林兄弟成为最终完成比赛的少数几个选手。这在巴黎轰动一时，很多好奇的人甚至把轮胎切开，寻找其中的奥秘。比赛验证了充气轮胎在汽车上的适用性，同时也把第一条汽车轮胎的诞生写进了历史。

　　“必比登”：

　　“喝掉”路上的障碍

　　憨态可掬的米其林先生“必比登”几乎已经成为人们对米其林的第一印象，它的诞生来自于米其林兄弟的一次突发“灵感”。在1894年，里昂的世界博览会上，爱德华·米其林指着一堆轮胎，对他的兄弟安德鲁说：“如果加上胳膊和腿，这就像是一个人形了。”到了1989年，设计师按照这个思路，绘制了第一幅由轮胎组成的人形——“他”举起一满杯钉子和碎瓶子，说：“米其林轮胎‘喝掉’路上的障碍。”米其林轮胎先生名字——“必比登”，便是出自海报中的这句拉丁文。

　　经过一百多年的演变，“必比登”现在以3D的形象出现在人们眼前，成为米其林的“徽标”。从1898年诞生初期到最新的3D形象，“必比登”不知疲倦地为米其林提供服务，出现在汽车展、环法自行车赛和各种海滩活动之中。

　　米其林“博悦”

　　新一代节油轮胎上市

　　本报讯(记者邓莉)在以“绿色·和谐”为主题的发布会上，米其林正式将今年的拳头产品——米其林PRIMACY LC推向市场。它拥有一个朗朗上口的中文名——“博悦”。

　　据悉，与上一代米其林ENERGY MXV8相比，博悦采用了米其林独有的“富含硅配方”、“静音筋”等技术，在降低轮胎的滚动阻力，减少行车时的燃油消耗、实现较高静音性能的同时，拥有更长的使用寿命。