据外媒报道，6月2日华盛顿正式审理美国钢铁工人联合会(U SW )此前向美国国际贸易委员会(ITC)提出的对从中国进口的轮胎进行特殊保障措施调查的申请。这项标的价值达17亿美元的特保调查案已引起高度关注，中国商务部工程贸易部、中国五矿化工进出口商会和中国橡胶工业协会正全力就此事进行商讨。

　　受累汽车工业“连坐”效应

　　相关数据显示，2008年美国三大汽车公司销量大幅度下跌，通用在 美 销 售2 9 5万 辆 ，同 比 下 降22.7%，降至49年来最低水平。福特 在 美 销 量 近2 0 0万 辆 ，下 降21.8%，降至47年来新低。克莱斯勒销量也剧降30%，降至150万辆。

　　而克莱斯勒重组和通用的破产保护令整个汽车产业供应链条岌岌可危，“连坐”效应使得美国汽配橡胶行业承担严重打击。2009年以来美国汽车轮胎产量1028.3万条，为27个月以来的最低水平。

　　在U SW看来，是中国轮胎的出口造成了美国的市场紊乱。在其向IT C提出的数据上，2004年至2008年中国对美国轮胎出口数量上涨215%，金额上涨295%，2008年中国产乘用车轮胎出口美国4600万条，金额逾17亿美元;而美国轮胎产量下降25%。

　　美国出口占比已小幅下滑

　　万力轮胎相关张姓负责人接受采访时表示，就特保调查一事，中国商务部工程贸易部、中国五矿化工进出口商会和中国橡胶工业协会三方正积极和美国方面沟通，而企业方面目前能做的就是尽力配合政府。“如果美国政府采取救济措施限制进口，中国轮胎行业的出口将回到2003年的水平。”美国市场占据万力出口总额的40%以上，因此其相当关注此事。

　　而以中东和东南亚为主要市场的新迪轮胎副总经理周汉斌表示，美国轮胎市场非常依赖中国的产品，经过几年的发展竞争已相当激烈，所以新迪并未把美国作为主要市场，受特保调查影响较小。

　　零配件行业人士指出，U SW本次提出的特保调查申请，与以往最大的不同在于把矛头指向所有中国轮胎企业，并非曾多次提出的低价产品，如果申请一旦被采纳并采取措施，极有可能引发美国乃至全球对中国进口产品的设限高潮。

　　目前我国轮胎严重依赖出口，且主要集中在欧美。全钢载重胎年生产能力已超过7000万条，国内年需求量仅为4000万条左右，45%左右的产量需要通过出口渠道消化。

　　海关数据显示，中国轮胎出口3月 逆 市 大 增 ，1月 出 口 总 额469823521美元，2月389070032美元，3月572884430美元，3月环比增加47.24%。但出口美国市场占比开始逐月小幅下降，1月占35.9%，2月占32.3%，3月占30.1%。