墨尔本揭幕站显示，软胎的磨损速度非常快，因此各支车队在雪邦站的最大挑战，预计将是轮胎的选用策略。

　　揭幕站使用软胎发车的法拉利，两位车手不得不分别在第8和9圈进站换胎。宝马和迈凯轮的情况稍好，库比卡和汉密尔顿都在第10圈进站。法拉利车手马萨赛后表示，软胎只跑5圈，速度就开始下降了。

　　同样的，比赛尾声才使用软胎的车子，同样遇上麻烦，几乎全场飞奔的红牛车手维泰尔，在最后第4圈车速骤降。威廉斯车手罗斯伯格，软胎令他在最后几圈连丢3个位置。

　　相比墨尔本，雪邦赛道更炎热，理论上轮胎消耗速度将更快。不巧的是，石桥轮胎公司为雪邦站选配的较软是正软胎，而硬胎的组分，也较以往更软。

　　石桥运动部门主管浜岛裕英说：“雪邦站的硬胎被修正得比以往更软，这是根据车手们回馈调整的。这不是个很大的变化，我确信轮胎适用。”

　　“对于软胎的运用，将是此站的最大挑战，因为我们从未在雪邦使用过软胎。”