2009赛季F1三大技术规则改变之一包括了光头胎的使用，因此F1独家轮胎供应商普利斯通将在十一年后再次携带光头轮胎前往墨尔本参加大奖赛。

　　今年普利斯通依旧会像往年一样提供两种质地配方的轮胎供车队选择。经过了冬季测试并积攒了大量数据后普利斯通通过了以绿色条纹形式来区分两款干胎。针对首场比赛普利斯通运动研发总监滨岛屿英接受了媒体专访：

　　问：从普利斯通的观点出发，09款轮胎最显著的变化是什么?

　　答：“虽然我们在光头胎的研发以及其他比赛中积攒了大量的经验，但光头胎还是带来了巨大的改变，我们相信我们能够成产出很棒的比赛轮胎，这些轮胎的尺寸和过去条纹轮胎是完全一样的，但是这也意味着赛车前后抓地力平衡会较之以往不同。车队需要努力地去寻找最佳调教，尤其是针对向阿尔伯特公园赛道这样的路面，我们会紧密合作来实现共同目标。”

　　问：对于车手们来说跨度较大的轮胎会带来怎样的挑战?

　　答：“我认为这是一个相当大的挑战，去年我们受到很多的请求要求我们加大两款轮胎的差距，因此我们尝试着不仅是去改变轮胎配方而且还加宽了轮胎的工作温度区间。我们提供一款在低温区间表现出色和另一款在高温区间表现出色的轮胎供车手选择，因此和以前相比车手和车队需要花更多的时间来考虑如何使用轮胎，能够做出最佳选择的将会成为最后的胜利者。”(爱舒)

　　澳大利亚站数据：

　　轮胎总数：1800条(包括干胎、中性胎和雨胎)

　　2008杆位成绩：1分26秒714(汉密尔顿)

　　2008最快圈速：1分27秒418(科瓦莱宁)

　　2008前三名：汉密尔顿、海菲尔德、罗斯伯格