众所周之，2009赛季的F1比赛将重新回到光头胎的时代，这样，如何区分轮胎质的问题一直都是一个问号。昨日，轮胎供应商普利司通公司已经确认，将通过在光头胎两侧的边缘画上一圈绿色来区分(见图)。

　　按照原来的区分方法，是在轮胎的凹槽处涂上一圈白色，但是在今年回到光头胎后，这种方法显然已经不可能了。普利司通公司经过与车队的合作，在赫雷兹的试车中不断寻找最佳的方案，最终确定了现在的方式。根据以往的经验，标上绿色标识的轮胎应该是质地偏软的那套。为什么会选择绿色，日本制造商表示，这是对国际汽联所倡导的“让赛车更绿色”的环保概念的持续支持，这也是去年日本站时采取“绿色”轮胎的一种延续。

　　据来自普利司通公司的透露，光头胎的质地仍然是四种，分别是超软、软、中性和硬胎。但是有一点与原来有很大的不同，就是在每场比赛中，普利司通不会提供相近质地的轮胎，例如超软和软这种组合，而是跨质地提供轮胎，进一步区分轮胎的性能和特点。目前，新赛季的墨尔本揭幕战，普利司通将提供超软和中性胎;而马来西亚站则是软和硬胎。

　　对于这一变化，普利司通赛车轮胎研发部主管浜岛裕英(Hirohide Hamashima)解释为，这将使比赛更精彩。

　　“从我们的角度看，我们改变了分配策略，这不仅扩大了质地的硬度范围，而且带来了很大的操作性。我们试图让一种轮胎可以快速升温，马上就能做出一个快的圈速，这将与另一种胎作出区分，虽然它不会马上得到应有的速度，但是它这种工作温度下可以有更稳定和持久的表现。当然，这也受到很多因素的影响，比如不同的赛车和车手，以及天气。”

　　不过浜岛裕英相信，这样会比赛会更有悬念。“我们希望，通过改变轮胎的分配模式，让车手有更多的挑战，车迷们也欣赏到更刺激的比赛。”。