项 目：《4×4四驱誌》2008疆行万里行活动

　　车 辆：丰田陆地巡洋舰LC80 VX-R LIMITED等

　　轮 胎：固铂DISCOVER STT LT285/75 R16

　　(说明：原车配275/70 R16轮胎，置换胎大5%，动力和加速性有损失。但离地间隙增加，提高了通过性。)

　　时 间：2008.9.11~2008.10.20共40天

　　

　　固铂轮胎长距离旅行测试图片一

　　行驶里程：12500KM

　　穿越浙江、江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆、宁夏、内蒙、山西十省

　　路 况：高速公路、高等级柏油路、沙漠、戈壁、山路、砂石路、草原路、粉尘路、矿山路、泥泞路、过水路等

　　兴趣点：临泽丹霞、白银雅丹、山丹军马场、嘉峪关、敦煌莫高窟、罗布泊、喀纳斯、

　　额尔齐斯河谷、185团中哈边境、可可苏里，可可托海、3号矿脉、木垒胡杨林、额齐纳旗、西夏王陵、延安宝塔山、平遥古城、南太行郭亮村

　　线 路：杭州-界首-眉县-兰州-古浪-山丹-临泽-肃南-酒泉-嘉峪关-敦煌-玉门关-罗布泊-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐-北屯-喀纳斯-布尔津-哈巴河-185团-可可托海-富蕴-萨尔托海-三个泉-原始胡杨林-木垒-巴里坤-瓜洲-喀齐纳旗-阿拉善左旗-西夏王陵-盐池-延安-甘泉-南寨-郭亮-辉县-南京-杭州

　　旅行用轮胎选择原则：

　　1、多路况的适应性

　　高速公路的舒适性和操控性

　　具有一定的越野能力及通过性

　　

　　固铂轮胎长距离旅行测试图片二

　　2、耐用性和抗冲击穿刺性

　　长途旅行会遇到各种不同的路况，需要轮胎能适应。具有全能型，由于中国目前公路建设发展，高速公路和高等级公路在长途旅行中占的比例越来越高，对轮胎的高速行驶、操控性和噪音有更高要求，同时要求轮胎具有一定的越野能力，对抓地力、排水性、排泥排石性有一定的要求，耐用性和抗冲击穿刺能力要求高，要求轮胎少故障或无故障。

　　固铂DISCOVER STT轮胎的特点：

　　STT-SUPER TRACTION TREAD超级牵引、胎体强度提高抗撕裂性加强

　　ARMOR-TECH 3技术增加一层有角度的胎体、提高轮胎的抗冲击性和防刺穿性。胎面深沟大齿花纹和胎肩深花纹，抓地力、排石排泥能力强、具有自动清洁功能、非导向性胎面花纹、软橡胶、舒适性好和低噪音。

　　总体使用STT轮胎情况：

　　全程轮胎未出现任何故障、无漏气，全程保持2.5千克气压，未补气。

　　1、 高速公路及高等级公路占58%。特征：路平、车速高、要求操作的安全性，低噪声和舒适性。高速行驶稳定，噪音比想象好。刹车性能满意。在水泥路面有震动感。雨天切水能力意外的好，特别是在单边轮胎过积水路面时，没有明显的单边阻力，操控性能满意。高速变道及过弯无侧滑倾向。

　　2、 沙漠。特征：沙的阻力大，易陷车。(巴丹吉林沙漠)在平坦沙地，保持车速，可正常通过，但在翻越沙丘时，由于胎齿深，加油时，容易刨坑，导致陷车。该胎不适合沙漠使用。

　　3、 戈壁。特征：地表坚硬，有锋利的碎石和骆驼草。(185团、酒泉-额齐纳旗)，抓地力理想、抗冲击性好。

　　4、 山路。(过秦岭天蚕公路)弯道表现理想，无侧滑，操控方向性理想，挤压抗倾向力好

　　5、 沙石路面。特征：容易打滑、颠簸(木垒搓板路、临泽丹霞、白银雅丹)。抓地力理想、排石性好

　　6、 草原路。特征：路况复杂、颠簸、深车辙、不规则坑、积水泥泞路(山丹军马场、富蒲去木垒原始胡杨林路段)。大轮胎的优势，深齿胎面和侧面齿的作用充分体现

　　7、 过水路面和小溪流。特征：鹅卵石底，上有流水(可可托海)，低速通过，无打滑现象

　　8、 粉尘路面。特征：沙地无维护，经车辙长期碾压，成5~10厘米的粉尘如水泥粉，车开起来的感觉松软，象开在面粉里(萨尔托海-三个泉)。保持60KM时速，抓地力、操控性满意。

　　9、 矿山路。特征：由重型卡车压出，两道深辙、搓板、有坑，易托底(山西境内，3号矿坑)。轮胎尺寸大、大齿形、软齿面都体现出优势。

　　10,失修及废弃公路。特征：大坑、破碎(酒泉-额齐纳旗，山西煤矿区)，减速慢行、轮胎抗冲击和颠簸能力满意。