为了确保赛车在第一届新加坡大奖赛的夜战中有良好的抓地力，F1轮胎供应商——普利司通公司为本周末的比赛提供了超软胎和软胎的轮胎配方。该公司的研发总监还透露本站比赛将移植耐力赛上所获得的一些比赛经验。

　　这是本赛季第5站也是最后一站街道赛的比赛，除了揭幕战的阿尔伯特公园赛使用的是中性胎和软胎的搭配之外，另外四站比赛全部使用超软胎和软胎的搭配。

　　新加坡的街道赛会给车手们提供相当大的难度，不仅是因为这是20位车手首次在新加坡“试水”，而且这个全长5.067公里的赛道为车手提供了低速、中速、高速的总共24个弯，对赛车的引擎和轮胎都提出了很大的挑战，再加上这是本赛季3个逆时针赛道的第二站，车手还要应付逆向驾驶的“别扭感”，更让车手需要小心的是要在夜间进行比赛避免由于反光所引起的视觉错位。

　　由于新加坡位于马来半岛的南端，因此这里的气候也会对轮胎产生影响，普利司通公司也做出了相应的应对措施，不仅有两套干胎，还配备了两套雨胎。

　　普利司通轮胎研发总监——浜岛裕英：

　　我们考虑到新加坡站是夜战，因此对轮胎的使用做了很多特殊条件下的评估，现在我们对比赛没有什么好担心的了。普利司通公司有着丰富的耐力赛的经验，因此以往应付夜战的经验将用于本次F1的比赛。比赛届时的气温可能会比较低，而且还没有太阳能的辐射，但是我们估计届时比赛的温度也会在27摄氏度左右，因此相信我们所提供的轮胎会像在白天比赛一样表现出色的。