在中国，每五辆车乘用车就有一辆使用韩泰轮胎。韩泰轮胎是中国最大的轮胎供应商，占超过20%的市场份额。在全球每年生产的15亿条轮胎中，有7400万条轮胎从韩泰轮工厂下线，而目前中国的两家工厂年产能已达到2800万条。

　　去年，韩泰轮胎销售额大幅上升20.7%，达到35亿美元，从2001年世界排名第11位的轮胎企业一跃成为全球第七大轮胎生产商，也是世界上增长最快的轮胎制造商。去年韩泰轮胎实现盈利1.74亿美元。而2006财年，韩泰轮胎在全球十大轮胎制造商中纯利润率最高，为8.6%，去年下跌至4.5%，但仍然排名第三。

　　似乎仅仅这样还不够好。

　　曾在韩泰中东，欧洲和美国等地工作过的韩泰全球首席执行官徐承和对记者说，“未来的中国是我们最大的市场。中国汽车行业保持着15%的年增长率，所以我们不能停滞不前，必须不断扩张。”

　　建立技术经营理念走出位于大田的韩泰轮胎研发中心，再从锦山的韩泰轮胎干湿地试验场试过，才对韩泰轮胎的技术狂热有更加深刻的认识。

　　在锦山，除了干地试验场，于2007年8月扩建竣工的湿地试验场，投资额达100亿美元，路面由沥青、玄武岩、特制瓷砖等多种材质的低摩擦阻力路面组成，包含了11个弯道，总面积7万平方米，试验可在48km/h~104km/h的速度下进行。

　　在韩泰轮胎研发人员占6%，每年将收入的5%投入研发。1990年始先后在美国、中国、日本，德国建立海外研发中心，以技术研发支持当地市场的需求。

　　1998年，中国技术研发中心正式在浙江嘉兴成立，2006年5月，中国技术研发中心扩建完成，占地面积达43000平方米。该中心目前共有100多名研究人员，引进了轮胎走行设备、质量分析设备、粘弹性实验设备等70多种最新测试设备。

　　今天，韩泰研发投资已见成效。在最近的德国汽车杂志的测评中，韩泰轮胎赢得高分，其Ventus(拉丁语：意为“风”)轮胎被《AutoBild》、《AutoZeitung》杂志评为“最值得推荐产品”。同时，也是《AutoMo鄄torandSport》杂志测试中唯一拿下各项第一的轮胎品牌。在去年J.D.Power对各大宗产品市场的消费者满意度调查中，韩泰轮胎在轮胎市场的消费者满意度排名从2004年的第十位上升至第五。在AutoBild姊妹杂志———专注于改装车的AutobildSportCar夏季轮胎测试中，韩泰轮胎超高性能轮胎VentusS1evo(K107)的操控性、安全性等测评分，超过世界排名前列的轮胎品牌，夺得第一。

　　韩泰轮胎在今年全球首发最新核心技术理念“Kontrol”技术，它是一种创新的理念和方法，被应用于韩泰轮胎的所有研发工作以及生产的各个领域。它被描述为“动力学之下的轮胎是车、人、路三者控制的中心”，给消费者的益处将体现在产品性能、安全性、舒适性和环保性。

　　以质量为基础的品牌建设

　　“一路通天下”这是韩泰轮胎最新的全球广告语。

　　CEO徐承和曾在2003年成功领导了重塑韩泰轮胎品牌的项目，是韩泰轮胎成功的分销渠道战略的重要推动者之一。这一战略将韩泰轮胎从以批发业务为重心，转向建立更多有着更高利润的零售合作关系上。

　　今天，在竞争日趋激烈，原材料价格高涨的艰难形势下，徐承和不会满足于拥有“价格比大品牌更具竞争力，技术又领先于低端竞争对手”这个韩泰轮胎的杀手锏。他看到，10年前中国不需高性能轮胎，但现在高性能轮胎市场发展很快，而韩泰轮胎的重点也在这里。虽然大的形势并不乐观，但他相信轮胎市场的需求在中国不会下降。

　　他在与中国记者的交流中一直强调“以质量为首位”，“除了基本的质量要求外，还要在操控性、降噪、改善转向、安全性等方面不懈努力”。

　　为韩泰轮胎下一步发展奠定坚实的基础，韩泰轮胎公司的知名服务品牌，全方位的汽车后市场相关的服务店———T-Station(车益驰)目前在韩国已开170家，在中国已经开出了近10家。中国第一家直营店于2007年4月13日在上海推出，2007年8月8日在哈尔滨推出中国第一家加盟店，之后，11月8日、28日，12月18日，乌鲁木齐、西安、福州开设T-Station。2008年，更多的T-Station在中山、沈阳、上海等地开业。T-Sta鄄tion布局加快，不仅是韩泰轮胎在中国大举拓展渠道，提升品牌形象的重要举动，同时也把在海外市场得到验证的先进经验和备受欢迎的服务模式介绍到了中国市场，预计未来5年内，T-Station在中国将达到200家。

　　有67年历史的韩泰轮胎，从原来仅有不到1400名员工的本土小企业，发展到拥有1万四千名员工的跨国企业，付出了不懈的努力，为了韩泰轮胎新的目标：到2011年实现50亿美元的销售额和1亿条轮胎的年产量，韩泰轮胎仍在不懈努力着。