本周末F1德国大奖赛将在霍根海姆赛道举行，为了让赛车更好的适应4.57公里长的赛道，普利司通这次带了硬胎和中性胎2种轮胎来到霍根海姆。这是普利司通第一次带最新这个系列的轮胎来这比赛，因为去年这里没比赛。之所以选择硬胎和中性胎是因为粗糙的赛道表面和天气情况的多变。这将是第55届的德国大奖赛，同时也是在祸根海姆赛道进行的第30届。

　　2002年的比赛前祸根海姆的赛道做了重要的改进，原本著名的长直道一去不复返。取而代之的是赛道多变的弯道组合，从高速驶过的5号弯到紧凑的6号发卡弯。

　　普利司通运动总监浜岛裕英认为，“霍根海姆毫无疑问是一条需要做出很多妥协的赛道。第一段主要是高速弯，但末端综合性和强，由连续的慢速弯道组成。在这里容易产生轮胎的颗粒化，特别在比赛周末初期。像往常一样，天气很难预测，过去我们都看到过霍根海姆的多变。硬胎和中性胎将会带来强劲的表现，即使天气酷热，尽管或许我们还会用上雨胎和全雨胎。”

　　同时滨岛表示，由于霍根海姆缺席了去年的比赛，所以之前在这里的测试非常重要。“在霍根海姆的测试是价值连城的，因为我们从未使用过最近的这款轮胎。测试使得我们确定选择轮胎的配方，也让车队针对比赛确定了他们的调教和赛车的研发。当然天气也让车队们评估了我们的雨胎和全雨胎。”

　　在所有现役的f1车手中，只有费尔南多-阿隆索和鲁本斯-巴里切罗赢得过霍根海姆的比赛，分别在2005和2000年。