由于对赛车安全的考虑，一级方程式车队们都提出了推迟禁止使用轮胎加热器的计划。不过最近，F1的官方轮胎供应商普利司通公司却同车队们唱反调，他们拒绝了车队的提议，认为没有必要将轮胎加热器禁止计划推迟到2010年。

　　从明年的比赛开始，F1车队们将不能使用轮胎加热毯来进行预热。不过此前很多车手都对禁止轮胎加热器提出了自己的担心，他们认为这样会导致比赛中使用的轮胎温度冷热不一样，性能产生差异。因为在比赛中车手进行轮胎更换后，如果没有使用轮胎预热装置，那么他们就要花更长的时间来进行暖胎，影响了比赛成绩。

　　车队们已经向汽联提出请求，将这一禁令推迟一个赛季再执行。因此国际汽联也向轮胎供应商普利司通公司进行了咨询，请他们提出一个比较好的解决办法。

　　不过普利司通公司同车队们的看法并不相同，实际上他们认为F1车队利用安全因素来阻挠禁止使用轮胎加热器只是一个幌子，其背后还有真正的原因。

　　普利司通的轮胎研发总监浜岛裕英(Hirohide Hamashima)就表示：“普利司通已经向国际汽联表示，我们有信心生产出性能良好的轮胎，即使在没有轮胎加热器的情况下也具备较好的抓地性和操控性。”

　　浜岛裕英认为车队们故意延迟轮胎加热器禁令的真正原因并不是出于安全因素考虑。相反，他认为车队们担心的是明年将在光头胎上使用的最小压力，因为某些车队打算使用比规定值更低的轮胎压力，以占得一些便宜。

　　浜岛裕英：“真正的原因是最小压力，他们担心的也是最小压力。出于安全原因的考虑，我们会提出一个最小轮胎压力的规定，但是有的车队会试图冒险，或者作弊。这会引起其他车队的担心，所以他们希望能够保留轮胎加热器。”

　　在下个月巴塞罗那的测试之后，普利司通将为2009年的F1比赛确定最后的光头胎规格，这也将是本赛季中车队第三次测试这种新轮胎。

　　预计在这次测试之后，车手们对轮胎安全性能的担心会进一步得到缓解。因为在自从去年首次赫雷斯测试新轮胎后，到今年4月份巴塞罗那第二次试验新胎中，车手们已经明显感受到轮胎的性能有了改善。

　　不过在四月的测试之后，还是有一些车手对没有使用加热器的轮胎感到担心，威廉姆斯的尼科-罗斯伯格就是其中之一。

　　在经历了进站换胎，使用冷胎的感觉后，罗斯伯格表示：“这简直就不是赛车比赛，而成了生存之战。在出站后你只能考虑如何保住性命，这太荒谬了，根本就不是在比赛。他们必须要改进轮胎，情况不应该是这样的。我们可以使用冷胎，但不应该是这样的冷胎。”