种种迹象显示，目前我国已经成为世界轮胎企业投资的“热土”。

　　数据显示，在我国轮胎市场上，目前国有和国有控股企业只有10多家，外资和外资控股企业已有20多家，包括米其林、日本普里斯通、美国固特异等行业三巨头。与此同时，国内一半以上的轮胎市场已被外资企业占据，并且由外资企业牢牢地占据着高端市场。与国内企业不到10%的利润率相比，一些外资巨头的利润高达20%以上，是国内企业利润的两倍。

　　据中国橡胶工业协会资料显示，目前中国的轮胎市场是全球增长最快的，市场规模约为80亿美元，占世界轮胎市场份额的9%。2006年中国轮胎产量达到1.9亿条，同比增长11.4%;其中子午胎产量1.27亿条，同比增长21.07%，轮胎子午化率达到67.1%，比上年提高5.4个百分点。全钢子午胎产量3255万条，同比增长33.5%。轮胎行业销售收入898.3亿元，同比增长23.4%;其中子午胎销售收入达604.3亿元，同比增长31%。

　　目前，世界轮胎工业产业结构正处于调整阶段，降低成本、提高质量，开发环保且更安全的轮胎成为轮胎工业的发展方向。中国作为是世界范围内少数几个还在新建轮胎厂的国家之一，因为新建工厂的效率远比欧美使用旧设备工厂的效率高，加之中国巨大的汽车市场需求、低劳动成本及价美物廉的装备，对世界轮胎投资形成了很强的吸引力，吸引着世界轮胎制造巨头到中国投资。

　　“随着世界轮胎制造中心向以中国为首的亚洲市场转移，预计未来几年中国轮胎制造行业仍将保持较快的增长速度。”平安证券付云峰表示。

　　受原材料、能源和运输成本增加的影响，国际各大轮胎公司都正在计划提高轮胎产品价格。据悉，自二月份起，韩泰轮胎将对中国市场上所售轮胎产品价格小幅上调，涉及涨价的产品主要针对零售市场，OEM装配市场暂不受影响。另外，米其林将从二月份起，陆续对美国、墨西哥等地区的工程用胎平均提价3%，对北美地区的乘用胎、轻卡胎和SUV胎提价7%。普里斯通也将对乘用车和轻卡车用轮胎提价，其幅度达到5.5%，卡车及客车用轮胎为7%。摩托车、工程机械及工业用车等的轮胎为7%～10%。

　　平安证券研究员程磊称：“由于受中国汽车行业的快速增长、子午化率的不断提高和国际产能的转移等需求因素的推动，再加上国际轮胎价格的拉动，我们预计中国国内也将进入价格上涨周期。”